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随着电气化进程加快前进，欧洲也在减缓废旧动力电池重复使用利用布局。外媒报导称之为，芬兰能源供应商Fortum、德国化工集团巴斯夫和俄罗斯诺里尔斯克镍业（NorilskNickel）签订了一份合作意向书，计划牵头在芬兰Harjavalta建设一个动力电池重复使用基地，打造出一个产业链闭环，从而重复使用和重复使用废旧电池中有价值的钴锂等贵金属。三方将利用各自在重复使用技术、原材料以及市场需求等方面的优势，构建互利共赢。据理解，Fortum早期通过并购芬兰Crisolteq公司转入锂电池重复使用市场，利用Crisolteq研发的工艺，Fortum声称现在需要将锂离子电池中有价值的材料的回收率从50％提升到80％以上。
巴斯夫则计划分别在芬兰的Harjavalta和德国的Schwarzheide创建一座前驱体和负极材料工厂，后者每年将为大约40万辆显电动汽车生产所需的负极材料。巴斯夫计划在2022年同时启动两家工厂。
而俄罗斯诺里尔斯克镍业则在巴斯夫芬兰工厂附近经营一家镍精炼厂，为巴斯夫前驱体工厂供应镍、钴原材料。具体来说，巴斯夫计划在其芬兰的前驱体工厂中用于这两家公司研发的流程中的再造材料，构建互利共赢。双方目的增进在电池市场上负责任地生产可回收原材料的生产和用于。
“通过重复使用锂离子电池中的贵重金属，我们补足了主要来源的钴，镍和其他关键金属的供应，从而增加了电动汽车电池对环境的影响。”Fortum重复使用与废物业务发展主管TeroHolländer说道。巴斯夫贵金属萃取、化学与电池重复使用副总裁蒂姆•英格勒说道：“电池材料生产与重复使用的融合通过闭环构建循环经济。
为推展电气化，我们专心于为低能量密度负极活性材料和高效锂萃取技术获取解决方案，以构建电池重复使用。”而诺里尔斯克镍业则将利用该项目更进一步强化与巴斯夫的合作，持续稳固其作为世界上可持续发展的镍精炼厂之一的地位。值得注意的是，除了该项目之外，巴斯夫还与另外两家欧洲企业在废旧动力电池重复使用利用方面进行了合作。
去年9月，巴斯夫宣告，与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作积极开展“ReLieVe”电动汽车锂离子电池重复使用项目，由三家公司与欧盟创立的EIT原材料的组织联合出资470万欧元。该项目目的研发一种创意的闭环工艺，从电动汽车中重复使用锂离子电池，并利用重复使用的电池材料在欧洲生产新的锂离子电池。项目将于2020年1月开始，其中苏伊士负责管理收集并报废废旧电池，埃赫曼负责管理电池部件的重复使用，而巴斯夫则负责管理将重复使用材料用作生产新的负极材料。在此之前，巴斯夫的竞争对手典雅科也在动力电池重复使用利用领域展开了布局。
当前，典雅科早已和宝马、奥迪、瑞典电池公司Northvolt等企业在电池重复使用利用方面达成协议了合作。上述主机厂和电池厂将负责管理获取废旧动力电池和合作开发重复使用工艺，而典雅科则负责管理重复使用电池中有价值的贵金属，并将重复使用的材料新的加工成负极材料和前驱体。2019年，奥迪与典雅科在电池重复使用利用方面达成协议了合作。
典雅将首先从奥迪e-Tron接管来自研发车辆的废旧电池模块，借此萃取钴和镍材料，并将重复使用的材料新的加工成负极材料和前驱体。很似乎，典雅科与巴斯夫在废旧动力电池重复使用领域的布局凸显欧洲在发展电动汽车方面的决意。
同时打造出一个涵盖上游原料铁矿、电池生产、重复使用利用的锂电产业链闭环，从而提高欧洲在动力电池领域的竞争优势。在欧盟公布的《电池2030+（BATTERY2030+）》目标中，欧盟也在电池生产能力扩展、新型电池研发、电池重复使用利用等方面制订明晰的路线。在电池重复使用方面，《电池2030+》对材料层级，界面层级和单体电池层级都明确提出一些新的重复使用概念和整体流程，还包括整个生命周期可持续设计（还包括生态设计和经济设计）、电池及电池组报废设计、重复使用设计方法等。
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